蝸輪減速器輸出扭矩能帶動(dòng)負(fù)載3.4噸的捆扎絲下料機(jī)_瓦瑪特傳動(dòng)。建筑柱梁的骨架是鋼筋,柱梁的承載能力與內(nèi)部鋼筋合理分布后固定密切相關(guān)，固定的方法是使用的低碳素鋼絲將其捆扎。一個(gè)用戶使用的要求是使用一款能帶動(dòng)負(fù)載3.4噸的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行搭配使用，此時(shí)的情況下怎么進(jìn)行減速機(jī)和電機(jī)匹配會(huì)比較合適客戶的捆扎絲下料機(jī)進(jìn)行使用呢?那么今天來(lái)看看捆扎絲下料機(jī)的電機(jī)減速機(jī)選型的一些情況吧。VEMT

捆扎絲下料機(jī)包括帶輪、齒輪減速機(jī)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、切割裝置、推動(dòng)裝置和擺桿,減速機(jī)構(gòu)分別與帶輪和轉(zhuǎn)動(dòng)裝置相連,轉(zhuǎn)動(dòng)裝置兩端分別與所述切割裝置和推動(dòng)裝置相連,擺桿分別與切割裝置和推動(dòng)裝置頂端相連。帶輪包括主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪,主動(dòng)帶輪通過(guò)V帶帶動(dòng)從動(dòng)帶輪。減速機(jī)構(gòu)包括蝸桿和蝸輪,蝸桿與蝸輪相嚙合。啟動(dòng)電源,捆扎絲下料機(jī)通過(guò)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)帶傳動(dòng)使從動(dòng)帶輪與同軸的蝸桿同步轉(zhuǎn)動(dòng),由蝸桿和蝸輪組成的伺服電機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)構(gòu)對(duì)輸出軸實(shí)現(xiàn)減速﹔隨后分兩路傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)定長(zhǎng)送料和剪切下料。輸出軸聯(lián)接著不完全齒輪,與其嚙合的齒輪實(shí)現(xiàn)間隙運(yùn)動(dòng),齒輪的聯(lián)接軸右端有第二齒輪又與等齒數(shù)的第三齒輪相嚙合,從而實(shí)現(xiàn)軸聯(lián)接軸與第二聯(lián)接軸一起等速轉(zhuǎn)、停交替進(jìn)行,也使得位于軸聯(lián)接軸與第二聯(lián)接軸上左端的一對(duì)等直徑的送絲輪,送絲輪實(shí)現(xiàn)同步等速轉(zhuǎn)、停運(yùn)轉(zhuǎn),結(jié)果使夾在兩送絲輪之間的鋼絲在摩擦力作用下完成定長(zhǎng)送料。送料長(zhǎng)度取決于不完全齒輪的齒數(shù)。只要改變不完全齒輪的齒數(shù),就可以改變送絲輪的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間,從而滿足不同規(guī)格長(zhǎng)度的送料要求。輸出軸右端聯(lián)接著凸輪,它與輸出軸一直處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài),在不完全齒輪與齒輪嚙合階段,推桿與凸輪的基圓相接觸,因此推桿處于靜止?fàn)顟B(tài);當(dāng)不完全齒輪與第齒輪嚙合結(jié)束,推桿開(kāi)始與凸輪的升程圓弧面接觸,推動(dòng)推桿向上運(yùn)動(dòng),及擺桿右上左下擺動(dòng),迫使切刀克服彈簧作用力向下運(yùn)動(dòng),直至切斷穿過(guò)下料凹槽的低碳素鋼絲,完成切料。隨著輸出軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),推桿又與凸輪的回程圓弧接觸,在彈簧受壓反力作用下,將切刀抬起,接著重復(fù)下一循環(huán),從而實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)下料。這就是蝸輪減速器帶動(dòng)捆扎絲下料機(jī)工作情況。VEMT

但是在上述的過(guò)程中，客戶并沒(méi)有提起更詳細(xì)的參數(shù)要求，所以在這樣的情況下并沒(méi)有選擇更多的參數(shù)提供給選型使用。這是用戶的一些情況。但輸出扭矩能帶動(dòng)負(fù)載3.4噸的S系列減速機(jī)型號(hào)有減速機(jī)S57，減速機(jī)S67，減速機(jī)S77。但是具體減速機(jī)型號(hào)。您可以下載減速機(jī)選型樣本或者是咨詢VEMTE選型技術(shù)人員。

東莞市瑞環(huán)機(jī)電設(shè)備有限公司Dongguan Ruihuan Electromechanical Equipment Co.. Ltd.簡(jiǎn)稱“瑞環(huán)機(jī)電”是瓦瑪特(VEMT)傳動(dòng)中國(guó)生產(chǎn)廠家，瓦瑪特公司主要產(chǎn)品:R系列減速機(jī)，F(xiàn)系列減速機(jī)，K系列減速機(jī)，S系列減速機(jī)等系列產(chǎn)品。